Для Kubota D722 и других жидкостных двигателей на мини-экскаваторах используют антифриз класса G11 — в системе с завода залит зелёный. Требование мануала смешивать с дистиллированной водой относится к концентрату: его действительно разводят в пропорции 50 на 50, потому что чистый концентрат заливать нельзя. На российском рынке в основном продаются уже готовые составы, которые разбавления не требуют, поэтому перед заливкой достаточно прочитать этикетку. Практическое следствие для зимы: смесь 50 на 50 держит примерно до минус 35–40 градусов, и если техника зимует на улице в более суровом климате, стоит либо использовать готовый состав с нужным порогом, либо ставить машину в тёплый бокс.
Вопрос простой, но в мануалах на эти машины он изложен так, что вызывает больше сомнений, чем ответов. Разбираем по порядку.
Не нашёл поиском, в мануале тоже не нашёл: какая марка антифриза используется в наших экскаваторах? В сети для двигателя Кубота 722 вроде как G11 пишут.
У меня тоже в мануале от продавана муть какая-то.
Ответ
Чистый антифриз нельзя использовать, его обязательно разбавлять 50 на 50 с водой. Марка G11.
Здесь важно не запутаться в терминологии, потому что именно на ней спотыкается большинство:
Подскажите дилетанту: согласно мануалу нужно смешивать антифриз с дистиллированной водой. Ну надо так надо, не пойму только — для меня антифриз это G11 или G12, какой из них нужно брать и смешивать?
Смешивать надо концентраты антифриза. На нашем рынке продаются в основном уже готовые варианты, не требующие разбавления водой. Залит зелёный вроде.
Что это значит зимой
Судя по этому, на зиму нужно либо этот микс сливать, либо хранить экс в тёплом гараже? Ведь 50 на 50 с водой уже не будет минус 40, да и минус 30, держать.
Опасение отчасти справедливое, но цифры не такие пугающие: правильно разведённый концентрат в пропорции 50 на 50 обычно рассчитан примерно на минус 35–40 градусов — именно эта пропорция даёт максимальную морозостойкость, а не «половина от заявленного». Проблемы начинаются при заливке разбавленного водой готового состава или при доливке воды в течение сезона.
Практический порядок
- Определите тип жидкости на канистре: концентрат или готовый состав.
- Концентрат разводите только дистиллированной водой в пропорции 50 на 50, не водопроводной.
- Не смешивайте антифризы разных классов и цветов: при доливке берите то же, что залито.
- Проверяйте уровень в расширительном бачке на холодном двигателе.
- Перед зимой убедитесь, что в системе не разбавленная водой смесь, особенно если что-то доливали в сезон.