Противовес сзади башни на мини-экскаваторе — это то, что владельцы первым делом доделывают сами. Заводской вес рассчитан на «среднюю» работу, а в реальности люди монтируют ЖБ-шпалы, ставят кольца колодцев, копают тяжёлым ковшом — и без дополнительной балансировки экскаватор «клюёт носом» при выезде. Разбираем, сколько реально нужно и в каком формате.
Что вообще бывает: наборный или цельный
Цельный (моноблочный) противовес — это литая или сварная плита, которая ставится на штатное место. Прибавляет фиксированный вес. Удобно, но негибко: для ЖБИ — мало, для лёгкой планировки — наоборот, перегруз.
Наборный противовес — это площадка-полка с возможностью крепить пластины разного веса. Доминирующий вариант среди владельцев Rippa, и SSA даёт прямую рекомендацию:
Поэтому на наших малышах только наборный противовес.
Сколько вешать в граммах
Константин Kosmos_Ex (его опыт обсуждался в чате после выложенного видео по монтажу ЖБ-шпал) указывает на конкретные цифры:
Противовеса в том видео повесил 150 кг. Вполне достаточно, чтобы уверенно монтировать ЖБ-шпалы и боком, и задом без отвала. Но я был без удлинителя с тридцатым ковшом. В другой работе, когда траншею засыпал, с планировочным 80 см ковшом, вешал 75 кг противовеса — тоже более чем достаточно для этого вида работ. Но считаю, если бы висело больше, то только мешало бы — потому что в мягком грунте ему и пустому бывает тяжело, а тут ещё дополнительный вес.
Андрей подтверждает похожие цифры на своей машине с удлинителем стрелы и быстросъёмом:
Я себе вчера сварил площадку, сама площадка килограмм 50, на неё для пробы двух 120-килограммовых мужиков поставил, т.е. 240 кг. И сказал бы, что по мне так ещё бы сотню докинуть надо. Для информации, стоит удлинитель быстросъём и планировочный с гидравликой, т.е. плюс 50–70 кг от стандартного.
Почему «больше — лучше» — это миф
Константин объясняет встречную проблему — машина с большим противовесом хуже едет в мягком грунте:
При повышенной массе сзади возрастает удельное давление под задней частью гусениц, гусянка глубже погружается в мягкий грунт. Когда нужно выехать из проседания — экскаватор хуже маневрирует, и одна гусеница может «сорвать» себя с шасси при попытке выдернуться.
Я когда одной гусянкой попал в засыпанную траншею, с трудом выбрался потом. Но у меня раздвижное шасси.
Что страшнее — лопнувшая стрела или ушатанный поворотный круг
vladimir и Андрей сошлись на том, что главный риск перегруза — не противовес, а сама стрела:
Я бы на вашем месте не рисковал. Помимо ОПУ есть ещё много мест, которые вы можете ушатать. К примеру, на версии с поворотом стрелы металл лопается у основания стрелы. Окупаемость у техники высокая, но иногда лучше отказаться от заказа, чем ушатать технику за раз.
Андрей дополняет техническую сторону:
Я не вижу связи между металлом у стрелы и противовесом. Он там, если и лопнет, то не от веса противовеса, а от нагрузки на стрелу. Я противовес делаю для комфорта в работе. И не понимаю, как люди умудряются работать без противовеса с китайским двигателем — там веса вообще сзади нет. Я выезжаю задом из гаража, нужно чуть наклонить основное колено стрелы — так экс начинает приходить назад, клювать носом вперёд. Это в такой ситуации и ушатаешь быстрее опорный круг — на него в итоге нагрузка идёт только со стороны стрелы, а должна быть равномерной.
Как сделать наборный противовес
- Сварите площадку из листа 8–10 мм с бортами и проушинами под крепление к корме башни. Вес самой площадки — 40–60 кг (заодно работает как первая ступень балласта).
- Сделайте на площадке штифты или короткие шпильки с резьбой M16 для фиксации пластин.
- Нарежьте пластины из листа 20–30 мм по 40–50 кг каждая. Дискретность набора 50 кг даёт нужную гибкость.
- Минимум — площадка с 1 пластиной (≈ 100 кг). Максимум — 4 пластины + площадка (≈ 250 кг).
- Под ЖБ-шпалы 250 кг и кольца — добавляйте до 150 кг, постоянная конфигурация — около 75–100 кг.