У Rippa в Китае есть единственный лицензированный завод (Shandong Rippa Machinery Group). Но это не значит, что вся техника, которая приезжает в Россию под именем «Rippa R319 Pro», вышла именно оттуда. SSA, владелец сообщества #RippaВоды, постоянно поднимает эту тему — и в чате есть конкретные признаки реплик, которые он перечислял.
Что такое «реплика» и «Франкенштейн»
Реплика в данном случае — это техника, собранная не на заводе Rippa, но имеющая визуально похожие шильдики, наклейки и внешний вид. «Франкенштейн» — отдельный термин, который в чате используется для **полузаводской** комплектации с урезанной начинкой: 2-опорная крыша вместо 4-опорной, изменённая стрела, меньше веса по накладным.
Несколько одногруппников получили 319 прошки со стрелами Франкенштейна, 2-опорной крышей и вес по накладным килограммов на 100 меньше. Но шильдик похож на оригинал. Так что хрен знает.
Yak Scidrak не согласен с термином — у него такая комплектация, и работает нормально:
У меня как ты говоришь Франкенштейн, при этом весь пакет документов с завода, наклейки и т.д. Не думаю, что они что-то там наэкономили, сменив крышу с 4 опор на 2 опоры. Даже если есть разница, то она нивелируется тем, что экс уже собран и едет только без стрелы на одном паллете.
То есть «Франкенштейн» — это, скорее всего, **другая официальная комплектация** того же завода с удешевлением, согласованным с поставщиком. А не реплика в полном смысле.
Реальная реплика: что считать поддельной
SSA в чате называет конкретные признаки точной копии Rippa, **не** с завода:
На стреле «кубота-риппа» написано (а не просто «Rippa»). Задняя крышка без петель, строгого образца. На шильдике VIN 2015 года. Подозрительный звук при работе. Что-то ещё было, но уже не помню.
- «Кубота-Rippa» на стреле — оригинал называется чисто «Rippa», и в комплектации с двигателем Kubota пишут отдельно на двигателе.
- Задняя крышка без петель — заводская крышка крепится на петлях.
- Год VIN из далёкого прошлого — признак переписанной таблички.
- Нестандартный звук работы — иногда указывает на установку другого, не Rippa, насоса или гидрораспределителя.
Зачем поставщикам урезанные комплектации
SSA объясняет логику китайского производителя:
Кому-то эти моменты не важны, кому-то плюс от старой стрелы (т.к. есть уши), а кому-то эти моменты принципиальны. Может быть китайцы решили, что бы сильно не поднимать цены, оптимизировать расходы, и с мартовской поставки к нам придут такие же эксы. В группе мы общаемся по технической части, и различие комплектации — очень важный вопрос.
Главный пример SSA — как разные комплектации вводят покупателя в заблуждение через «японский двигатель»:
На Авито есть R319 на Куботе, без раздвижных гусениц, без поворотной стрелы, без пилотного управления — за 700 тыс. рублей. И есть за 750 тыс. рублей R319 Pro со всеми этими допами. Какую купит участник группы, зная про все эти моменты, и какую купит человек, который впервые решил купить экскаватор и основной параметр покупки — это японский двигатель и цена?
Andrei про опыт первой покупки
Я как выбирал — 319-я воздушка и Кубота. Потом глядь, а там и у воздушки до хрена вариков, взял самую жирную воздушку. А что у Куботы тоже варики есть, тогда не знал. Взял бы — если с Куботой, наверняка была бы прямо минималка, сэкономив 50 рублей, получил бы шляпу. Поэтому наверное первый экс лучше что попроще. Это сейчас, когда месяц прошёл, в них более-менее появилось понимание, что какой для чего. И с Куботой явно только Pro Max рулит, на пилоте.
Иными словами: первый Rippa лучше брать в **полной** комплектации (Pro Max или старшая прошка), а не в дешёвой версии. Сэкономленные 50 тыс. рублей могут обернуться отсутствующими функциями, без которых машина «недоэкскаватор».
Что проверить перед покупкой
- Шильдик: текст должен быть «Rippa», без приставок типа «Кубота-Rippa». Год выпуска — текущий или максимум прошлый.
- Документы: декларация соответствия, ПСМ от завода, не от перекупа.
- Задняя крышка двигателя: должна крепиться на петлях, открываться нормально.
- Крыша: 4-опорная — заводская «полная» комплектация, 2-опорная — удешевлённая.
- Гусеницы: проверьте раздвигаются ли (на R319 Pro полная — да, на удешевлённых — нет).
- Стрела: должна иметь поворотный узел и стандартные крепления. «Уши» на старых стрелах — допустимы и даже плюс.
- Пилотное управление джойстиками — не рычажная передача. На полных версиях — пилот.