Планировка под бетонную плиту отличается от копки траншей тем, что здесь нужен не навык копания, а контроль высоты. Реалистичная точность работы мини-экскаватором от репера — около ±5 см на площади 400–500 м², и достигается она не глазомером, а нивелиром и помощником, который проверяет отметки. Сам процесс на такой машине называют перекидкой: грунт снимают и перебрасывают, а не вывозят, и это самая монотонная часть работы. Планировочный ковш для этого нужен не глубокий, а плоский и широкий — ковш с большой глубиной толкает грунт перед собой вместо того, чтобы его подбирать. Тренироваться советуют не на заказе: выехать в поле, ставить себе задачи вроде «выкопать ровно» и «ровно засыпать», и только потом браться за платную площадку.
В базе есть статья про планировку участка планировочным ковшом на R319 — про сам процесс и ощущения. Здесь другое: что делать, когда пришёл конкретный заказ на площадку под плиту, а опыта планировки нет.
Коллеги, есть у кого-то видео планировочных работ — подготовка площадки под заливку бетона? Интересует сам процесс.
Заказ поступил сегодня: 11 на 11 метров под плиту спланировать. Я не на опыте, траншеи копать научился, а вот такие заказы — хз как и чем копать просто, как грунт растаскивать и так далее. На этот раз отказался, сославшись на занятость, но на будущее это ведь имеет место быть. Поэтому хочу понять механику.
Главный ответ: нивелир и помощник
Конечно, видео даст что-то, но не научит, если не умеете. Берите нивелир и помощника, по-другому ничего не будет. Я занимаюсь разработкой котлованов. У меня экскаваторщик от репера копает 400–500 м² плюс-минус 5 см без помощников, изредка проверяю. Для меня этой точности достаточно. Единственное — трудно ровно копать узкую траншею на большую глубину, когда ковш не видно. Есть свои секреты у каждого экскаваторщика с опытом, но только практика решит все проблемы.
Как учиться
Я бы в поле поехал и копал всякую ерунду, учился бы. Я так и делал в своё время. На таком экскаваторе это перекидка называется: накопал, перекинул — это очень нудное сложное занятие. Ставьте себе задачи: репер, допустим, вначале выкопать ровно, потом ровно засыпать, типа песком. Ну как-то так.
Ключевое слово здесь — перекидка. На машине этого класса грунт с площадки не вывозят ковшом в самосвал, а перемещают в пределах участка, и объём работы измеряется не кубометрами, а количеством перестановок машины. Это стоит закладывать в цену.
Какой ковш нужен
Товарищи на опыте планировки, что думаете про такую форму планировочного ковша? Есть мнение, что планировочный должен быть коротким и глубоким, чтобы удобно подбирать грунт с поверхности, плюс такую форму удобнее вести по поверхности.
Сделал планировочник 80 такой формы — мне очень не нравится. Толкает и не набирает.
Вот поэтому планировочники должны быть планировочными: у них нет задачи набирать много.
Насколько коротким? У меня есть и 80, и 100 — так и сотого бывает мало по длине.
Планировочная рамка: почему она работает хуже, чем кажется
Двухметровая заготовка для планировочной рамки. Вопрос к знатокам: какую ширину по итогу оставить для удобства, 1,3 или 1,5 м? Задача — просто кататься по участку, бугорки ровнять и избавляться от камушков всяких. Идею взял с планировочника для Мейкер 600.
У Мейкер 600, то есть у погрузчика, есть плавающий режим, а у экскаватора нет такой функции. На неровной поверхности ваш экскаватор будет козлить вверх-вниз.
Это важное техническое ограничение: у погрузчика рабочий орган может свободно следовать за рельефом, а у экскаватора стрела жёстко удерживается гидроцилиндрами. Копировать решения с погрузчиков напрямую не получается — рамку придётся вести стрелой вручную, а не просто катить.
Порядок работы на заказе
- Установите репер и получите проектную отметку от заказчика — до начала работ, а не после.
- Пройдите площадку нивелиром и отметьте, где снимать, а где подсыпать: часто оказывается, что грунт нужно не убирать, а перераспределять.
- Прикиньте, куда девать снятый грунт: на мини-экскаваторе это перекидка в пределах участка, и место под отвал нужно заранее.
- Работайте от дальнего края к ближнему, чтобы не ездить по уже спланированному.
- Проверяйте отметки по ходу, а не в конце: исправлять готовую площадку дороже, чем контролировать процесс.
- Финальную плоскость выводите планировочным ковшом на малых оборотах — там нужна плавность, а не скорость.