Через пару месяцев после покупки экскаватора у многих начинается «второй виток» — а нельзя ли на этот мини-юнит навесить что-то посерьёзнее ковша? Мульчер на участке — поросль убирать. Фрезу — газон укатать. Траншеекопатель — кабель уложить. Сергей в обсуждении в чате формулирует ответ короче не бывает.
Главный физический аргумент
Не потянет наш экс ни фрезу, ни траншеекопатель. Потока не хватит. Гидромолот то на родном насосе еле стрекочет.
Это самое важное предложение в статье. На R10 / R319 / R15 штатный гидронасос производит 25–40 л/мин в зависимости от комплектации. Этого хватает на:
- Базовые операции стрелы, рукояти, ковша.
- Поворот башни.
- Гусеницы при движении.
- Лёгкое навесное (грейфер, виброплита, небольшой захват).
Этого **не хватает** на:
- Лесной мульчер — ему нужно от 60 л/мин и от 200 бар.
- Дорожную фрезу — от 80 л/мин.
- Полноценный траншеекопатель — от 70 л/мин и непрерывный поток.
- Гидромолот выше 40–50 кг — будет стрекотать, но без удара.
Сергей-сомневающийся: «зачем оно вообще»
Серж занял чёткую позицию против таких доработок:
А зачем фреза на экс? И траншеекопатель? Траншею копайте ковшом, а землю мульчируйте трактором или мотоблоком, не усложняйте себе жизнь, судьбу не наебёшь, это уже обсосано было десятки раз.
Такие доработки не рентабельны. Навеска таких агрегатов неминуемо тянет за собой множество изменений: замена насоса, распределителя и других. Поэтому проще и дешевле купить технику для своей операции.
Vadim Popov-инженер: «делать всё равно буду»
Vadim Popov защищает противоположную позицию — раз механизмы существуют, значит они работают, и кто-то их применяет:
Если продолжать вас слушать, так мы и к лопате вернёмся. Не надо осложнять жизнь — смазки, заправки, обслуживание. Копай себе, только спину гни. Есть запрос — значит есть нужда. И эти механизмы давно уже придуманы и применяются.
SSA-арбитр: «покажите результат»
Владелец сообщества выступает примирительно — сделайте, покажите, обсудим:
Как установите, скиньте пожалуйста видео работы. Интересен результат.
Люди не любят показывать неудачи — и поэтому другие наступают на эти же грабли.
Что реально нужно для тяжёлого навесного
Если вы всё-таки решили — вот честный список изменений, без которых не получится:
- Замена гидронасоса. Минимум на двухсекционный с производительностью от 50 л/мин. На R-серии это означает выход за пределы штатных насосов и адаптацию муфты привода (см. отдельную статью про переход на НШ).
- Замена распределителя или добавление дополнительной секции. Штатный распределитель часто не имеет резерва под отдельную линию для тяжёлого навесного.
- Усиление гидробака. Объём бака должен быть в 2–3 раза больше минутного расхода — иначе масло перегревается за 15–20 минут работы.
- Маслорадиатор. Без него тяжёлое навесное греет систему до 100 °C за полчаса.
- Переделка системы охлаждения двигателя. 192F или Kubota D722 на полной мощности с отбором гидравлического потока 60+ л/мин — это уже на пределе теплового режима двигателя.
- Срезные шплинты на навесном. Если что-то заклинит, лучше срезает шплинт, чем ломает гидромотор или цилиндр.
Какой компромисс работает
Не «вместо», а «вдобавок к ковшу» нормально себя ведёт более лёгкое навесное:
- Грейфер с гидроповоротом — поток штатный.
- Гидромолот лёгкого класса (до 35 кг бойка). На штатном насосе — медленнее, но работает.
- Виброплита с гидромотором (до 350–450 кг) — для уплотнения дна траншеи.
- Гидробур со шнеком до 200 мм — наиболее частая доработка в чате, об этом отдельная статья.
- Захват для брёвен — лесные операции.