Если мини-экскаватор при движении по ровному стабильно уводит в одну сторону, а перетяжка гусениц не помогает, причина обычно в гидравлике, а не в ходовой: чаще всего мусор попал под золотник хода в распределителе и тот перепускает. Проверяется это просто — меняют местами гидролинии, идущие на гусеницы: если увод перешёл на другую сторону, дело в распределителе или насосе, если остался — в бортовом редукторе или ходовой. Золотник вынимают, промывают и продувают, и в большинстве случаев этого достаточно. Если гусеница не едет только в одну сторону на новой машине, сначала проверяют клапан переключения контуров и завоздушенность, а не разбирают ходовую. Плавающее натяжение — когда в одном положении гусеница натянута, а после проворота ослабла — это уже посторонний предмет между звездой и ленивцем либо развалившийся подшипник ленивца.
Симптом пугающий, а причина в большинстве случаев мелкая. Разберём три близкие, но разные ситуации: машина уводит в сторону, гусеница не едет вовсе и натяжение гуляет по кругу.
Уводит в сторону при движении по прямой
Ещё есть косяк: едешь по дороге, по ровной, два рычага до упора жмёшь — экс уводит влево от траектории движения, причём это всегда происходит. Здесь что может быть?
С распределителем что-то не то. Попробуйте разобрать и продуть. Может, мусор попал под золотник и перепускает.
Прежде чем разбирать, стоит выполнить простую проверку, которая сразу делит причины на две группы:
При замене гидролиний на гусянки что происходит?
Тоже видео отправляйте по гарантии. Но я бы сам посмотрел, вынул золотник. Возможно, пустяковая проблема.
Совет про видео не формальность: пока идёт гарантийная переписка, ремонт можно делать параллельно, а зафиксированный на видео дефект остаётся аргументом. Судя по обсуждению, симптом не единичный — Marat Zaripov в той же ветке подтвердил, что у него так же, а Andrustin на R15 описал зеркальную картину с уводом вправо, где натяжка и ослабление гусениц ничего не дали.
При передвижении тянет вправо, любые натяжки, расслабление гусениц не в помощь.
Гусеница не едет в одну сторону
Отдельная история — первый запуск новой машины, когда часть функций «не работает». Здесь спешить с разборкой точно не стоит.
Сегодня был первый запуск R319N. Поворот на стреле не работает, слышал, где-то нужно стравить воздух вроде, зрительно не нашёл где. И правая гусянка не едет вперёд — натужность чувствуется, и всё, а назад едет. Подскажите, кто сталкивался с подобным.
Проверь работу клапана, который переключает поворот башни и стрелы: если он работает, горит красный диод на нём.
По поводу «стравить воздух» участник, который сам недавно собирал машину, отвечает, что специальной процедуры нет — гидравлика прогоняет воздух сама в первые часы работы. А для проверки конкретного контура есть прямой способ:
Попробуй поменять шланги местами — это на гусянках. А по поводу поворота стрелы: сними шланг с цилиндра и попробуйте выполнить операцию, масло побежит или нет.
Натяжение гусеницы гуляет по кругу
Подскажите, почему в одном положении гусеница натянута сильно, а крутишь — она ослабляется и потом снова натянута?
Подшипник ленивца не развалился?
Неравномерное растяжение. А из-за чего — ищи сам или вспоминай, где что могло попасть.
Первым делом гусеницу скидывают и осматривают дорожку, по которой ходят звезда и ленивец: чаще всего туда попал камень, кусок арматуры или спрессовавшийся грунт. Если посторонних предметов нет, а натяжение всё равно пляшет — смотрят подшипник и посадочные места ленивца, а затем саму ленту: неравномерно растянутая гусеница ведёт себя ровно так.
Порядок поиска
- Снимите видео симптома — оно пригодится и для гарантии, и чтобы не пересказывать словами.
- Проверьте уровень масла в гидробаке: низкий уровень даёт подсос воздуха и странное поведение контуров.
- Поменяйте местами гидролинии на гусеницы и повторите движение — это делит причины на гидравлику и ходовую.
- Если причина в гидравлике — вынимайте золотник хода, промывайте и продувайте.
- Если движение отсутствует полностью — снимите шланг и проверьте, идёт ли масло в линию.
- На новой машине сначала проверьте клапаны переключения контуров и дайте гидравлике прогнать воздух, а не разбирайте узлы.
- При плавающем натяжении скиньте гусеницу и осмотрите звезду, ленивец и его подшипник.