Вы работаете на R15, копаете кучу, грузите в самосвал — и замечаете, что полный ковш с горкой цилиндр стрелы поднимает с трудом, **свистит перепускным клапаном**, а вот цилиндр рукояти на тех же оборотах работает спокойно. Vasilich 75 столкнулся с этим первый раз и пришёл в чат разобраться. Константин Kosmos_Ex подтверждает — было то же самое.
Сама ситуация
Загрузка машины грунтом, высота борта самосвала 1,6 м, высота загрузки наших миников 2 м. А у меня есть удлинитель стрелы, значит можно грузить ещё выше, наверное. Как вам моя загрузка? Обратите внимание на соединение стрелы с рукоятью, как низко она находится к борту грузовика. И что делать в такой ситуации?
Геометрически — с удлинителем стрелы R15 «достаёт» до 2 метров высоты. Самосвал высотой бортов 1,6 м — формально подходит. Но в реальности возникает **второй** ограничитель: усилие подъёма.
Сегодня полный ковш земли с горкой очень было тяжело поднимать цилиндру стрелы, не путать с цилиндром рукояти. Сегодня первый раз получилось грузить машину. И с нашими габаритами я понял, что нормально погрузить машину не получается, особенно если нет места для машины.
Костя подтверждает: цилиндр стрелы реально слабее
В прошлом году заметил и задумался — вроде цилиндр стрелы мощнее, а поднимает как будто слабже. Шпалу ЖБ цилиндром стрелы в некоторых случаях уже свистит гидравлика с перепускным клапаном, а цилиндром рукояти дальше поднимает нормально.
Это не аномалия конкретной R15 у Vasilich — это особенность кинематики стрелы. Цилиндр стрелы крупнее по диаметру, и **формально** имеет большее усилие. Но точка приложения усилия и плечо рычага у него такие, что в верхней части дуги подъёма реальная нагрузка на цилиндр выше, чем у цилиндра рукояти на той же массе груза.
Почему свистит перепускной клапан
Перепускной (предохранительный) клапан в гидрораспределителе сбрасывает масло в обратку, когда давление в линии превышает настройку (обычно 17–18 МПа на R15). Если ваш цилиндр упёрся в нагрузку, превышающую его максимальное усилие — давление в линии уходит за уставку, открывается клапан, и слышится характерный «свист» (или шипение).
Что делать в моменте
- Не поднимайте полный ковш «с горкой». Если самосвал высокий — берите ковш на 70–80 % объёма, чтобы оставался запас усилия.
- Не поднимайте груз цилиндром стрелы целиком. Используйте комбинированную работу: подъём цилиндром рукояти + подвод стрелой. Цилиндр рукояти в этой геометрии часто остаётся в зоне максимального усилия.
- Подъезжайте к самосвалу как можно ближе. На длинных вылетах усилие падает квадратично — лишние 30 см между гусеницами и бортом самосвала режут грузоподъёмность пополам.
- Используйте удлинитель только для **подачи**, а не для **подъёма**. Удлинитель удлиняет рычаг и снижает усилие в той же геометрии.
Почему высота 1,6 м может оказаться недостижимой
Vasilich 75 описывает практический момент:
Извините, хотел поделиться опытом, получилось — наябедничал. Сегодня первый раз получилось грузить машину. И с нашими габаритами я понял, что нормально погрузить машину не получается. Особенно, если нет места для машины.
Главные ограничители при работе с самосвалом:
- **Высота борта** = высота, на которую нужно поднять ковш. 1,6 м — пограничная для R15 без удлинителя.
- **Расстояние от экскаватора до борта** = вылет, при котором нужна эта высота. Если самосвал стоит вплотную — вылет 1,5–2 м, R15 справляется. Если в 3+ м — нет.
- **Геометрия выгрузки** = угол ковша должен позволить высыпать грунт в кузов. На максимальном вылете рукоять часто слишком близко к горизонту, и подвернуть ковш не получается.
- **Гусеничная база** = устойчивость. R15 на полном вылете с тяжёлым ковшом начинает «клевать» вперёд. Без противовеса задние лапы могут отрываться.
Что советует SSA
SSA смотрит на ковш и предполагает другую сторону проблемы:
Просто посмотрел и понял, что Павел не зря добавил пару сантиметров на губу своего ковша.
Мне показалось, что чуть-чуть подворота не хватает или длины губы ковша.
Удлинённая «губа» ковша даёт несколько дополнительных сантиметров вылета без изменения геометрии цилиндров. На полном подъёме это позволяет высыпать груз именно В ОТВЕРСТИЕ кузова, а не на борт. Vasilich 75 уточняет:
Сергей, проблема не в губе. Проблема в том, что полностью загруженный ковш тяжело было R15 поднять и загрузить. Грунт был накопанный, рыхлый.